Bateau

= Nef
bateau de commerce, bords hauts, plus larges et plus arrondis que les galères, premier à être dirigé par gouvernail, avec un chateau de poupe et un de proue, voile carrée.

Caravelle

En 1492 les caravelles mesurent :

longueur	24-25 m	20-21 m	19-20 m
largeur	8 m	6,5 m	6 m
profondeur	4 m	3 m	3 m
équipage	39 h	26 h	22 h
transporte	100-120 T	60-70 T	50-60 T

Au 15ème siècle une caravelle transporte 40-70 tonneaux, a 2-3 voiles latines, peu de ligne, un calant fin.
Au 16ème siècle 150-200 tonneaux, 3 voiles latines, 1 voiles carrée à l'avant, c'est un navire rapide.
Une nef au 15ème siècle fait 60-120 tonneaux, est plus ronde que la caravelle, a un gréément carré.
Au 16ème siècle, 400-500 tonneaux (parfois 700-800 et jusqu'a 1000), 4 mats (artimon, beaupre, mat de misaine, grand mat) avec des huniers, lourd, pansu, haut sur l'eau, lent, peu manoeuvrable, navigue par vent arrière.

Divers

Les navires de haute mer transportent en general 500 T.
Les navires de déchargement (de riviere) sont à fond plat, non ponté, à rames, quelquefois à voile. Ils ont 3-4 hommes d'équipage, et transportent un maximum de 12 T.

Drakkar

20 m de long, 5 m de large, 1,75 m de haut, proue haute et effilée.

Equipage

L'équipage se compose généralement de :
1 capitaine
2 seconds/lieutenants dont 1 homme de confiance qui se charge de la manoeuvre des voiles, et l'autre qui commande l'équipage.
4 aides de camp
1 homme pour les livres de comptes
1 charpentier
1 calfot
1 barbier (chirurgien)

Flette

Embarcation de service remorquée derrière le foncet. Elle servait à transporter les marchandises à terre lorsque l'état des berges interdisait au foncet d'accoster.

Flobart/Bateaux flobarts

embarcations de service.

Foncet

bateau fluvial.

Galère

Ex Liburne.
50 m de long, 7 m de large, bords bas, rame manoeuvrée par 2-3-4 rameurs, voiles triangulaires, 2 mats, éperon, baliste puis canons, 500 hommes d'équipages (marins, rameurs, bombardiers, archers, soldats).
Histoire des galères

Grosse galère

Bateau de commerce

Kagge

Bateau inventé vers 1200, transporte 100 'lasts' (200 tonneaux)(237 T de blé).
Un Kagge de 75 lasts fait 29 m de long, 7 m de large, a un tirant d'eau de 3m, un franc bord de 80 cm.

Kogge de Brème

longueur : 23,3 m
longueur de la quille : 15,60 m
largeur : 7,6 m
creux sur quille : 3,14 m
hauteur du mât : 25,O m
tirant d'eau (chargée) : 2,25 m
cale à marchandises : 150 m³
surface de voile : 200 m²

Les principales caractéristiques d'une Kogge sont les suivantes :

La coque est dans sa partie inférieure à bordage lisse, le reste est bordé à clins.
De fortes poutres transversales, dont les extrémités dépassent des bordages, servent à augmenter la solidité de la coque.
Les planches sont chevillées les unes aux autres par des clous en fer.
Le mât a une voile carrée.
Des essais à la voile sur une reconstitution en 91/92 ont donné pour la première fois une idée des qualités des Kogges. Le bateau manoeuvrait de façon étonnante et peut naviguer sous voile avec un vent arrière ou un vent de travers, et a déjà atteint des vitesses supérieures à 9 noeuds. La Kogge s'est avérée stable et apte à la navigation même par gros temps.